Dua keluhan yang paling sering sampai ke kami soal power steering: selangnya bocor atau merembes, dan setir berbunyi dengung saat diputar. Dua duanya sering berakhir di bengkel yang berpindah pindah tanpa ketemu jawabannya. Halaman ini menjelaskan penyebabnya, lalu lanjut ke selang radiator dan selang turbo yang juga sering diganti.
Selang power steering bocor dan rembes
Tanda awalnya biasanya bukan tetesan besar, melainkan rembesan tipis yang membuat area sekitar selang berminyak dan menempel debu. Kalau dibiarkan, cairannya berkurang, pompa bekerja tanpa cairan cukup, dan kerusakannya pindah ke pompa yang harganya jauh di atas selang.
Titik bocornya hampir selalu salah satu dari tiga ini: di sambungan ujung, di tekukan paling tajam, atau di badan selang yang sudah menggelembung. Yang ketiga tidak bisa ditambal.
Setir berbunyi dengung setelah selang diganti
Ini pola yang paling sering kami temui, dan paling banyak terjadi pada mobil penumpang. Ceritanya hampir selalu sama: selang diganti di tempat lain, beberapa hari kemudian setir mulai berdengung, terutama saat diputar mentok atau saat mesin masih dingin.
Penyebab yang paling sering kami temukan: yang dipasang bukan selang power steering, melainkan selang hidrolik biasa, seringnya tipe R1, karena harganya lebih murah. Dari luar dua duanya selang hitam bertekanan, jadi pemilik mobil tidak bisa membedakan.
Tapi di dalamnya beda. Selang power steering dibuat untuk cairan power steering yang panas dan untuk tekanan yang naik turun mendadak setiap setir diputar. Selang hidrolik biasa lebih kaku dan lapisan dalamnya tidak dirancang untuk itu. Akibatnya aliran terganggu, udara terperangkap, dan pompa mulai bersuara.
Jadi suara dengung itu gejala, bukan penyakitnya. Mengganti pompa tanpa mengganti selangnya sering membuat suaranya kembali lagi.
Kemungkinan kedua: selangnya memang selang power steering tapi kualitas rendah, atau pemasangannya tidak rapi sehingga ada ujung yang tertekuk atau sambungan yang tidak duduk sempurna.
Cara kami mengerjakannya
Kami punya stok selang power steering yang memang khusus untuk itu, bukan selang hidrolik yang dipakai menggantikan.
Dan kami tidak terburu buru. Setiap rakitan dipastikan dulu secara teknis: diameter dalamnya benar, bentuk dan sudut kedua ujungnya sama dengan aslinya, panjangnya pas sehingga tidak ada bagian yang menggantung atau tertekuk, dan setiap sambungan dipastikan duduk rapat sebelum diserahkan. Hasilnya lebih rapi daripada rakitan yang dikerjakan kejar waktu, dan itu yang menentukan apakah masalahnya selesai atau kembali lagi bulan depan.
Kalau mobil Anda sedang mengalami bunyi itu, bawa selangnya. Dari kondisi dan jenis selang yang terpasang, biasanya sudah ketahuan apa yang terjadi.
Jalur tekan dan jalur balik tidak boleh tertukar
Power steering punya jalur tekan dari pompa, sering disebut high pressure, dan jalur balik ke tangki. Jalur tekan butuh selang bertekanan, jalur balik lebih ringan. Memasang selang balik di jalur tekan berakhir dengan selang menggelembung lalu pecah, biasanya dalam hitungan minggu.
Mobil apa saja yang bisa
Kami tidak bekerja dari nomor part pabrikan, melainkan dari barangnya. Jadi mobil penumpang, pikap, maupun truk niaga sama saja prosesnya: bawa selang lamanya, kami ukur diameter dalam, panjang, bentuk dan sudut kedua ujungnya, lalu dibuatkan yang sama.
Ini juga yang membuat kami bisa mengerjakan mobil yang selang aslinya sudah sulit dicari atau harus indent lama. Yang dirakit selesai hari itu juga dengan ukuran yang sama persis.
Soal biaya
Biaya ditentukan panjang selang, jenisnya (jalur tekan atau jalur balik), dan jumlah sambungan yang dipasang. Karena itu angkanya baru bisa kami sebut setelah melihat selang lamanya. Yang bisa kami pastikan: Anda membayar rakitan yang dibuat sesuai ukuran, bukan selang jadi yang dipaksa masuk.
Selang radiator
Selang radiator tidak bertekanan tinggi, tapi menghadapi panas terus menerus dan cairan pendingin yang bersifat kimiawi. Tanda sebuah selang radiator sudah habis umurnya bukan bocor, melainkan:
- Terasa lembek kalau dipencet saat mesin dingin, artinya sudah getas dari dalam
- Terasa keras seperti pipa, artinya karetnya sudah mengeras
- Ada retak halus di dekat klem
Selang yang sudah begini sebaiknya diganti sebelum pecah, karena pecah di jalan berarti mesin kepanasan, dan biayanya jauh di atas harga selangnya.
Selang turbo
Selang turbo mengalirkan udara panas bertekanan dari turbocharger ke mesin. Suhunya paling tinggi di antara ketiganya, dan tekanannya naik turun mendadak mengikuti putaran mesin.
Karena itu selang turbo dibuat dari silikon berlapis anyaman, bukan karet biasa. Selang karet biasa akan mengembang lalu lepas dari klemnya saat tekanan puncak, dan kendaraan kehilangan tenaga mendadak.
Kalau truk Anda terasa kehilangan tenaga di tanjakan padahal mesin sehat, selang turbo yang mengembung atau lepas adalah salah satu yang pertama diperiksa.
Pertanyaan yang sering masuk
Power steering saya berdengung padahal selang baru diganti, kenapa? Paling sering karena yang dipasang bukan selang khusus power steering. Bawa mobilnya, dari jenis selang yang terpasang biasanya langsung ketahuan.
Selang power steering bisa diganti selang hidrolik biasa? Bisa dipasang, tapi itu justru sumber masalah yang sedang Anda cari. Jangan.
Selang saya cuma rembes sedikit, masih bisa ditunda? Sebaiknya tidak. Cairan yang berkurang membuat pompa bekerja kering, dan pompa jauh lebih mahal daripada selang.
Berapa lama pengerjaannya? Kami tidak mengejar cepat, kami mengejar rapi. Tapi untuk selang biasa tetap selesai di hari yang sama.